我和公司的BJQF-V+型远距离缺陷检测系统都很想你,可检测仪不方便看支座,你还没有人行道。(不过我们有可能解决了这一问题哦)

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老师我们去哪里呀

上海市市政公路工程检测有限公司新址坐落在闵行区金都路618号,是上海市市政规划设计研究院全额投资的具有第三方公正地位的对外检测机构,由原上海市公路工程质量检测中心和上海市市政工程质量检测中心于 2014 年事业单位改革更名而来。

市政公路检测公司较早通过了计量认证,是上海市首家获得交通部公路工程试验检测综合甲级资质的单位,并具有建设部建设工程质量检测、上海市建设工程检测行业协会评估等资质。公司业务涵盖公路、市政工程领域的道路、桥梁、隧道、工程材料、交安设施等方面的试验检测及咨询研究,尤其在沥青材料检测与研发、道路评估、桥梁检测等领域拥有突出的技术优势。

近年来公司承担了许多重大建设工程质量检测项目,如崇明至启东长江公路通道工程(上海段)、S26 公路入城段、北翟路、嘉闵高架路、虹桥枢纽等新建工程,以及 G1501 上海绕城高速(东南段、同三段)、沪松卫线、南奉公路等大修工程,在道路工程大修试验检测方面积累了丰富经验;在桥梁检测方面承担了东海大桥、上海长江大桥、闵浦大桥等跨海越江特大型桥梁竣工荷载试验,以及杨浦大桥、卢浦大桥、地铁三号线、市管和区管桥梁等桥梁检测评估工作。

公司实验楼

本小组实习要求为通过深入了解桥梁的检测、养护技术,调查当下桥梁全产业链的实际状况,了解智能化建造及养护管理对未来桥梁建造及管理养护需求和发展方向,为将来从事桥梁工程设计、施工、运营和养护等相关工作提供实践启蒙。

我们小组大多数的人都选过季云峰老师的《桥梁测试理论与技术》,我们很惊奇地发现在这里具体的检测手段与我们在课堂上所学的相差无几,混凝土回弹仪、环境随机振动法、静载实验,新规范静载试验效率系数为0.95-1.05......凡此种种,不一而足。

我想成为一名桥梁医生

桥梁检测的目的是通过人工和仪器的手段来检查桥梁的工作状态以及存在的病害。通过检测,判定桥梁的健康状况,为桥梁的加固和修复提供建议。桥梁检测为桥梁的安全保驾护航,是桥梁发挥其良好使用功能的不可或缺的一环。

对于桥梁检测工程师来说,他们的工作内容包括内业和外业两种,即外业去实地采集桥梁病害数据,内业在办公室处理数据形成桥梁检测报告。

桥梁检测工程师们在出外业

最终出具的桥梁检测报告

♪我们在这里,在这里相遇♪

“我们在这里生活学习了十多天,关于桥梁检测学到了很多,对桥梁的理解也加深了,某位同学甚至小箱梁三个字天天挂在嘴边。而且这里的人个个都很厉害,我超喜欢在这里的。”

参观设备

实习一开始周工和张工就带领我们了解了桥梁医生的“智能化小伙伴们”。周工和张工尽心尽力为我们介绍桥梁检测常用的仪器,不厌其烦地向我们解释我们问题,与我们交流想法,首先在这里我们向他们表示最诚挚的感谢。

张工为我们讲解了混凝土回弹仪和钢筋保护层厚度测定仪,我们每个人都上手使用了一下混凝土回弹仪,还是比较容易的,大家测量的结果都在30MPa左右,符合预期。

另外张工想为我们演示钢筋保护层厚度测定仪,但却没有试块。这时一位机智的同学想到了工程造价中学过的构造柱的知识,指出屋内的构造柱也有钢筋,顺利完成了测试,也是一桩趣事。通过演示我们发现,这个仪器的误差确实很小,我们通过两侧的测量,可以轻易地确定钢筋的位置。

张工在演示钢筋保护层厚度测定仪

新采购的桥梁挠度检测仪、环境随机振动法测定桥梁基频、索力检测等仪器张工与周工也给我们一一详细地讲解了。其中,新采购的桥梁挠度检测仪是基于计算机图像技术对桥梁挠度进行动态的检测,我们很惊讶桥梁检测已经紧紧地与其他学科的前沿知识所结合,这个行业真是充满着活力!

张工在讲解新采购的桥梁挠度检测仪

周工在讲解如何检测索力

环境随机振动法测得桥梁基频

一起出外业

出外业虽然天气很热,但我们还是很开心的,如此近距离地以检测者的身份感触这样一座桥,对于我们来说都是第一次。我们主要参与的是一部分的外观检测,包括桥上部分和桥下部分。王工为我们讲解了桥台处沉降不均桥头跳车的病害,这些我们在课堂上都已经有所了解,实际去看听到跳车的声音感受更加地直观。

之后我们顺着桥走,也看到了桥面上沥青破损的现象,我们了解到,桥上沥青的破损问题不仅仅需要桥梁检测工程师的努力,也需要设计者们提前考虑到一些不利因素的影响。

小组成员与帅气的王工交流桥头跳车相关问题

在桥下,我们看到了钢箱梁油漆涂层存在严重的起皮、脱落问题,在河上这样潮湿的环境中,油漆脱落会极大地影响桥梁的耐久,急需养护公司进行维修养护。

钢箱梁油漆涂层起皮、脱落

小组部分成员合影

我们的内业与我们所做的

我们的内业以阅读规范为主,其中规范包括《JTG/T H21-2011公路桥梁技术状况评定标准》和《CJJ 99-2017 城市桥梁养护技术标准》两本,我们主要的工作就是对比这两个规范。为了体现智能化这一主题,针对这两个规范,我们小组内开发了基于EXCEL与MATLAB共同完成的计算系统,其中MATLAB代码近千行,Excel共计13个表,VBA代码数百行,并设计了基于MATLAB的UI,生成了程序。而且小组内每人都尝试了针对具体的桥梁进行了评分,通过对规范的掌握,大家基本都能够完成桥梁评分,且与专业评分相差无几。

Matlab Compiler打包程序(UI太丑就不放了)

部分Excel界面

此外,王总(公司副总经理,桥梁系校友)还在百忙之中抽出宝贵的时间为我们讲解了许多公司已经完成的桥梁检测报告,为我们讲解了一些有特点的病害,比如沥青路面被重车急刹车剪坏造成的病害,这是我们在课堂上了解不到的。而且,王总还与我们多次讨论学校安排的任务,帮助我们很多。

王总给我们讲解桥梁检测报告

公司给我们提供了非常好的工作学习环境,小组成员就在这里碰撞出思想的火花。

负责专利的同学们在讨论

我们的部分成果

得益于良好的工作环境和团体协作精神,我们小组目前为止已经得到了如下成果,这与各个成员的共同努力是分不开的。

本小组成员在实习过程中发现桥梁检测现行的两本规范《公路桥梁技术状况评定标准(2011)》、《城市桥梁养护技术标准(2017)》对于桥梁状况的评分结果不尽相同,各细则的分数(整桥分为桥面系、上部结构、下部结构)也存在不小的差异,因此对两本规范进行了实例计算和对比分析,并在此基础上撰写了调研论文。为了简化评分计算过程,小组成员编写了两套计算程序,应用VBA和matlab简化了相应的计算过程,并设计了用户使用界面。尽管设计的程序适用于各类桥型,但为了对比直观,我们只在两套程序中计算了10座公路梁桥和10座城市梁桥的评分,并得到以下初步结论:城市规范整桥评分普遍高于公路规范,其中下部结构评分远高于公规;个别构件的起评分值普遍较低,例如城规中的伸缩缝;此外,在17版的城市规范中引入了结构状况指数,用以表征所有构件中的最低分,避免了因基数大而忽略个别病害严重构件的问题。详细的原因与对比分析将在具体论文中体现。

某混凝土板梁桥在两规范下的对比

(下半部分为公路规范下的计算结果)

via@许奕婷

本组拟提出一种可用于桥梁支座病害检测的装置,主要由潜望镜系统,支座系统以及伸缩系统三个系统组成。用于支座病害检测时,支座固定于桥面栏杆,下伸进行测量,电子设备均可由控制器遥控。该实用新型装置造价低、体积小、重量轻,便于携带与安装,与各种观测仪器兼容性高,能很好的进行支座病害测量,还可广泛适用于各种桥梁的表面病害检测。

via@贾周寒

我们这些天

我们的住处距公司约一公里,我们上下班的载具均为共享单车,每天找车、与不让共享单车“留宿”的门卫大叔斗智斗勇也是一件乐事。

上班路上

公司为我们提供午饭,伙食可以说相当不错了。为了避开用餐高峰,我们一般都晚一点去吃饭,不过我们做着手中的事情往往就忘记了时间,一般恰好赶上最后一波饭。

拿到午饭的开心孩子

我们的午饭

某日大家发现载具恰好同款,于是开心地合影留念。(“硬核摆拍”,“正好可以用在推送上”都被本编听到了)

下班后的合影(包含做鬼脸的C位)

下班后的合影

20天的实习将要过去,但少年少女们已经把这份实习沉淀在心里,学到的一切也印在脑海里。无论是知识还是人生的智慧,这里都给他们了。

他们已经收拾好了行囊,踏上了路。

风一样的少年少女们踏着脚踏车

一 往 无 前

此文最后,再次对上海市市政公路工程检测有限公司的大力支持表示诚挚的感谢。

本次生产实习使我们获益良多,是在各位单位同事与学校老师的辅导与照顾之下才能圆满完成,在此我们六人献上衷心的感谢与美好的祝愿。感谢杨总,感谢王总、周工、王工、张工等对我们每次请教的耐心聆听与宝贵建议的不吝提出,感谢王工在出外业时的帮助与详尽介绍,感谢学院孙建渊导师的热心关怀与指导。祝愿各位工作顺心,生活美满。

via@贾周寒 代表小组全员

实习日期:2018.7.16-2018.8.4

实习项目:上海市G1501高速公路(同三段)桥梁检测项目

实习单位:上海市市政公路工程检测有限公司

校内指导老师:孙建渊

校外指导老师:杨国强、王晓佳、王仲启、周述美

小组成员:邓浩岚、包志伟、贾周寒、马云龙、许奕婷、蒋博林

图文编辑:马云龙、许奕婷、贾周寒

审核:王晓佳

供图:全体小组成员